真的用了近两年的时候反差 婊，哪吒汽车似乎还未透澈走出我方的困局。

这场困局，从 2023 年年头运转酝酿，直于今天，哪吒汽车仍未脱身，致使出现了多少恶化的迹象。

然而，越是在风暴锐利之时，局中东说念主越需要贤慧。在此关键时刻，哪吒汽车切忌着急，其需要作念的是找对主要矛盾并即刻纠偏。

"不懂营销"不是信得过的短板

淌若说 2023 年全年，业内更多视野关注的是哪吒汽车何时能重回"销冠"巅峰，那么 2024 年，大多数东说念主热心更多的是这家公司能坚挺到何时。

这种担忧并非望风捕影。

一直以来，哪吒汽车似乎都并未信得过刚烈到我方碰到发展窘境的信得过诱因。

无人不晓，2022 年是哪吒汽车现在在其新动力产业历史上最光辉的时刻之一。在这一年，哪吒汽车凭借 15 万辆的年销量，勇夺造车新势力销量第一。

即使彼时不少友商对哪吒汽车这一销量数据捏有质疑格调，但自信的哪吒汽车仍然定下了 2023 年冲突 30 万辆的年销洽商。

效果就是，哪吒汽车并未用一组"漂亮的录用数据"击溃一派质疑声，反而让这股声量此消彼长。

数据骄矜，哪吒汽车 2023 年录用量 12.75 万辆，同比下滑约 16%，在造车新势力中位列第 6，仅完成了录用洽商的一半。

其时，不仅是哪吒汽车我方，好多东说念主都在风趣，这家公司的问题到底出在那处？

世东说念主的谜底天然言群众殊，但对哪吒汽车而言，在昔日的一年多时候里，不管是张勇如故曾予以哪吒汽车纷乱资金复古的周鸿祎都以为，哪吒汽车的最大弊病之一大要仅仅：不懂营销。

图源：哪吒汽车

本年 3 月，雷军带着小米 SU7 一刹将互联网想维在汽车圈引爆。

由此，好多东说念主以为，关于新动力期间的汽车企业而言，不懂营销似乎异常于"不会言语"，整车居品力还需要互联网"流量"的加捏。

哪吒汽车即是对此笃信不疑的车企之一。

比如 2023 年 12 月 15 日，张勇发文称："咱们 2022 年四季度就投放了 310 公里的最大纯电里程的增程车型哪吒 S！但是咱们东说念主笨，有好东西说不出去，要真切检查，营销系统抱歉研发团队的尽力。"

此前一天，张勇吐槽说念：" GT 这样好的车，正常驾驶操控无敌，情感舒畅兼顾，何如才智卖成突出月销 5000 的爆款，列位支支招！" 随后又回复网友："多谢列位意见和提出，不管是动听的不动听的，都看到了并记在心里，营销上很快会有大的改变。"

2024 年开年，张勇又通过微博进行了反想。

他暗意，2023 年哪吒汽车作念得不好原因好多，其中他尤其指出："哪吒汽车传播时势老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又处理力度胆小。"

也就是说，张勇以为营销问题是哪吒汽车最大的迂回之一。

于是，哪吒汽车将更多的元气心灵和时候用在了营销传播上。这期间，业内遍布张勇联手周鸿祎期骗互联网想维为哪吒汽车造势的讯息。其中，张勇发起的"为哪吒汽车更名"的汇集投票较为吸睛。

然而，就在张勇联手周鸿祎在打"营销战"之时，成本商场和奢华者似乎也曾不那么留神哪吒汽车究竟该叫"哪吒"如故"合众"。

因为整车销量欠安问题也曾在一定进程上逐渐影响到哪吒汽车的里面策划处理，且跟着时候推移，该影响范畴越来越大。

本年 2 月底，盖世汽车获悉，有酬酢媒体用户发布讯息称，"哪吒汽车的 CEO 张勇早先应承，过年后第一周将会披发年终奖金。但是，东说念主事部门司理在群内见告全球，年终奖金的披发还在审批经由中，具体要到 3 月份才智完成。"

更有接洽称一月的公积金也有蔓延扣缴的情况。

对此讯息反差 婊，张勇在微博发文回复称，2023 年职工奖金与事迹调查关连，职工的年度绩效披发统共和金额，在最终审核说明中，会在 3 月份完成披发。

随后在本年 3 月，小红书用户" Super Wade "（捏有东说念主：章某某）发布"造车容不得捣糨糊，哪吒停产下一步就是裁人"的视频，称哪吒汽车"工场停产"、"撑不到本年 6 月"。7 月份，哪吒汽车法务部文牍该用户已进展说念歉。

10 月中旬，有认证为"哪吒汽车职工"的网友在第三方平台称，"哪吒汽车也曾发不出工资，何况欠了供应商好多钱"。

就此事，哪吒汽车回复称："公司一线职工和工场工东说念主的工资都是如期披发的"。但同期暗意，近期该公司中层和高管正在进行薪资结构诊治，是以个别薪资披发稍慢。

于是，竟然 10 月 30 日，盖世汽车获悉，哪吒汽车于 10 月 29 日进展启动公司全员股权激发洽商，将拿出 5% 的股份（估值约 20 亿元），当作股权激发分派给全体职工，同期里面文牍了工资及绩效调查的新决策。

哪吒汽车暗意，本次激发和调薪洽商是为尽早竣事公司策划现款流转正洽商的一部分。

该公司还提到，接下来，哪吒汽车还将实行机构精简、镌汰冗员、业务聚焦、扁平处理等一系列降本增效的举措。

降本大刀该"坎"向研发岗吗？

也就是说，哪吒汽车下一步大要将会裁人。

履行上，不管是关厂如故裁人，都是车企自我退换的计谋性秩序，其实这无可指摘。

盖世汽车忽闪到，10 月 29 日，有媒体报说念称，哪吒汽车实行面向全体研发东说念主员的降薪洽商，职工连接纳到见告。

还有高等司理裸露，他接到直属请示理论见告，降薪自 9 月 1 日起收效，降幅为：年薪 100 万元以上降 30%，50-100 万元降 20%，30-50 万元降 10%，30 万元以下跌 5%。若职工工资高于"岗亭工资"，再降 10%。

这里需要异常指出的是，在哪吒汽车被传降薪的岗亭中，竟然是"全体研发东说念主员"。

要知说念，如今新动力汽车产业竞争愈发热烈，车企要想在该赛说念站稳脚跟，需要电气化和智能化"两条腿走路"。为此，车企纷繁广招"天地英才"，且更多岗亭齐面向研发东说念主员。

罕见据骄矜，在 2023 年，比亚迪增员 13.34 万东说念主，祥瑞增员 1.1 万东说念主，长安、蔚来和想象也在不同进程上增多东说念主员确立。这都充领悟说了中国车企在东说念主才储备方面的决心和力度。

异常是比亚迪，在 2023 年校招东说念主数高达 3.18 万东说念主，本年天然校招东说念主数有所缩减（适度在 1.13 万东说念主），但硕博比例却高达 67%，其中博士占比为 10%，78% 绝对是研发岗亭。

那么，淌若上述讯息为真，将裁人降薪的锋芒指向了中枢的时间研发岗的哪吒汽车，作念得到底对不合呢？其时间研发实力又怎样呢？

以智能汽车算力为例。算力是智能汽车处理数据的才智，关于新动力汽车来说，尤其是那些主打智能驾驶的车型，算力的上下平直关系到车辆对周围环境的感知、判断和决策才智。

在这里，咱们首先需要明确两个算力单元的主意以过火在智能驾驶限度适用范畴。

‌ EFLOPS ‌：在自动驾驶、高等语音识别、复杂图像处理等限度，需要极高的算力来处理大批数据和复杂算法。

举例，特斯拉的 FSD（完全自动驾驶系统）依赖于其强劲的算力来及时处理来自车辆传感器的数据。

‌ TOPS ‌：适用于边际谋略开导，如智高手机、智能家居开导等，这些开导需要在资源有限的情况下快速处理任务。

举例，某些高性能智高手机或 AI 芯片可能具有 1000TOPS 的算力，用于及时语音识别、图像处理等任务。

现在行业较为最初的特斯拉算力也曾达到了 100 EFLOPS；华为算力水平在国内较为最初，也曾达到了 7.5E；其次想象的算力是 5.4E，小鹏是 2.5E，蔚来则是 1.5E。

再看哪吒汽车，凭证盖世汽车现在查阅到的讯息，哪吒汽车在‌ EFLOPS 算力方面进展尚弗成知，

但浩智超算是哪吒汽车基于山海平台可成长式电子电气架构打造的一系列适度器居品，它不错让车辆得到 1000Tops 的算力水平。

如斯对比，哪吒汽车的算力水平无庸赘述。

融资的钱"花"对场所了吗？

履行上，哪吒汽车对智能驾驶研发并非不上心的。

凭证盖世汽车不雅察，现在哪吒汽车的智能驾驶研发主要依靠自研与外部相助。

盖世汽车了解到，哪吒汽车自 2020 年景立智驾部门，2021 年 8 月 25 日与华为签署了全面相助条约，哪吒 S 应用华为 MDC 智能驾驶谋略平台及激光雷达时间，在 2021 年 12 月进展发布了全栈自研的智能安全汽车平台——"山海平台"，在 2024 年竣事"大模子"上车。

哪吒汽车智驾首席架构师许昕暗意，哪吒汽车智能驾驶系统分为 NETA Pilot 2.5、3.0 和 4.0 三个版块。

其中，NETA Pilot 4.0 是哪吒汽车全栈自研的智能驾驶系统，从操作系统到核默算法，再到居品界说和集成测试，全部由哪吒汽车孤苦完成。这一系统经受了高性能的英伟达 Orin-X 平台，为智能驾驶提供算力复古。

由此不雅之，哪吒汽车若此番真将"全体时间研发东说念主员"降薪裁人，大要该公司在资金盘活方面如实有些"力不从心"。

哪吒汽车发布的招股书中骄矜，放弃旧年末，哪吒汽车现款及现款等价物为 28.37 亿元，相较 2022 年末的 67.57 亿元已大幅减少，同期借债余额为 57.6 亿元，比较 2022 年底出现小幅增长。2023 年的策划性现款流量净额为负 43.54 亿元‌。

此外，2021 — 2023 年，哪吒汽车营收蚀本由 48.4 亿元扩大至 68.67 亿元；毛利率则别离为 -34.4%、-22.5%、-14.9%，依旧未能转正。

9 月 20 日，哪吒汽车文牍与拉好意思最大投资银行——巴西百达投资银行（BTG Pactual）及巴西入口买卖商 Sertrading 签署计谋相助。

凭证条约，巴西百达投资银即将联袂 Sertrading 为哪吒汽车在巴西商场提供 10 亿雷亚尔（约 13 亿东说念主民币）的金融复古。

哪吒汽车狡计将这笔钱用在那处呢？

该公司暗意，将用于入口劳动、充电要领成立等，助力巴西新动力汽车普及。

无专有偶，哪吒汽车曾在招股书中提到上市资金的用途：将用于国际商场拓展，其中包括进一步投资东南亚商场并快速拓展拉丁好意思洲、中东及非洲等后劲商场。同期，洽商提高全球营运才智，包括在国际要点商场设立更多附庸公司或分支机构及招募更多国际化专科东说念主才。

此外，哪吒汽车将连接与国际经销商相助，设立更多国际门店，拓展销售和劳动汇集并发展国际销售及劳动团队。

哪吒汽车此举亦无可厚非。毕竟频年来，哪吒汽车在国际商场尤其是东南亚等国度销量值得称说念。

2023 年，哪吒汽车国际出口量达 15，913 辆。2024 年上半年，哪吒汽车在国际商场的销量达到了 17687 台，同比增长 154%，相连 6 个月蝉联新势力车企出口量第一‌‌。

此外，哪吒汽车在东南亚商场的施展尤为杰出，2023 年其在东南亚商场的新动力乘用车销量中名按次三，新势力中名按次一，商场份额达到 10.5% ‌。

凭证哪吒汽车的规画，2024 年将深耕东南亚商场，捏续娇傲发展拉好意思、中东和非洲商场，并应时向欧洲商场拓展，从而竣事国际销量占举座销量 50% 的计谋洽商。到 2025 年，其洽商进入 50 个国度，开设 500 家门店。

也就是说，哪吒汽车将资金要点插足到了其出海业务限度。那么，哪吒汽车该把资金用在国际商场吗？

现在来看，从其"国际销量占举座销量 50% 的计谋洽商"就不错看出，哪吒汽车对整车出海业务抱有很大的期待。

这不不测思意思。

要知说念，在面前国内新动力汽车商场，哪吒汽车整车价钱定位区间在 10 万— 20 万元，在这一细分价钱赛说念内，哪吒平直濒临的即是来悛篡改力汽车"巨头"——比亚迪的冲击。

仅拿比亚迪 10- 万 15 万元的车型来说，9.98 万 -13.98 万元的比亚迪秦 L DM-i 是插混车赛说念的销冠，11.98 万 -14.78 万元的比亚迪元 PLUS 是紧凑型 SUV 赛说念的销冠，9.38 万 -11.98 万元的比亚迪元 UP 是袖珍 SUV 赛说念的销冠。

且强如比亚迪般的友商太多太多，10 万— 20 万元级国内新动力车市真的成为业内公认的"红海"商场。

哪吒汽车大要相似深以为然。频年来，哪吒汽车并非莫得试探过将整车价钱朝上提高，以在竣事品牌跃升的同期，避让 10 万— 20 万元级热烈的商场竞争。但效果是哪吒 S 和哪吒 GT 的销量齐辞谢乐不雅。

内卷不如外拓，哪吒汽车国际亮眼的国际销量收获确凿值得这家公司倾注更多的心力。

只不外，长久来看，要成为新动力智能汽车产业的"常青树"，时间研发实力似乎是车企势必需要濒临的一起门槛。

大要当作国内 10 万— 20 万元"红海"车市"受害者"之一反差 婊，时间研发并非其"当务之急"。